在這種材料的生產(chǎn)中，需要在聚合反應(yīng)器中按一定比例加入樹狀大分子、己內(nèi)酰胺、水、磷酸鹽等。在氮?dú)獗Ｗo(hù)下，溫度升高到240-260℃。2-4小時(shí)后，壓力緩慢下降到大氣壓。真空聚合后，物料排出并造粒。切片在100℃煮沸12h后真空干燥備用。用不同含量的玻璃纖維對高流動性尼龍進(jìn)行改性。

     隨著玻璃纖維含量的增加，熔體流動速率逐漸減小，在相同玻纖含量下，高流動性改性材料的流動性明顯高于普通玻璃纖維增強(qiáng)改性尼龍。玻璃纖維增強(qiáng)高流動性改性尼龍具有較好的加工性能，特別是在高玻璃纖維增強(qiáng)改性的應(yīng)用研究中。
     在力學(xué)性能方面，隨著玻璃纖維含量的增加，拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度和缺口沖擊強(qiáng)度均有所提高。當(dāng)玻璃纖維含量大于30%時(shí)，玻璃纖維增強(qiáng)高流動性改性尼龍的性能比普通玻璃纖維改性材料提高10%左右，特別是彎曲強(qiáng)度和彎曲模量顯著提高。其主要原因是樹枝狀大分子改善了溶液的流動性和尼龍樹脂的潤濕性，增加了樹脂材料活性端基的含量，增強(qiáng)了玻璃纖維與基體材料之間的分子間作用力，從而提高了高流動性改性尼龍的力學(xué)性能。     另外，玻璃纖維增強(qiáng)高流動性改性尼龍具有優(yōu)良的流動性，使增強(qiáng)材料的填充時(shí)間更快，過程更長。在注塑過程中，有足夠的時(shí)間保證熔體的冷卻均勻性，從而解決了浮絲問題。綜上所述，它不僅保持了較高的機(jī)械性能，而且具有良好的表面外觀。在汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管、發(fā)動機(jī)罩、后視鏡等汽車零部件上具有廣闊的市場應(yīng)用前景。

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