高性能改性尼龍在新能源汽車?yán)鋮s管路上的應(yīng)用如下：

     1. 管路用尼龍材料
     應(yīng)用于冷卻液管路的尼龍主要有脂肪族和芳香族的尼龍。脂肪族以PA11、PA12、PA612為為代表，芳香族以 PA9T、PA11T為代表。
     由于聚酰胺材料中含有酰胺基 (－NHCO－)， 而汽車用冷卻液成份為聚乙二醇和水，在這樣的介質(zhì)中，酰胺基會發(fā)生醇解以及水解，普通的聚酰胺材料不適用于冷卻液介質(zhì)中。針對此問題，杜邦、EMS、Basf、Arkema等知名尼龍公司均開發(fā)出了對應(yīng)的耐水解的聚酰胺材料，適用于汽車?yán)鋮s液介質(zhì)環(huán)境中。
     2. 尼龍類冷卻液管路應(yīng)用位置
     尼龍類的塑料管路可以用在電機艙內(nèi)、底盤處、電池包內(nèi)，根據(jù)不同位置的溫度、壓力以及裝配性的不同要求，選擇對應(yīng)耐溫等級的尼龍材料以及結(jié)構(gòu)類型。尼龍類冷卻液管路也將是未來新能源汽車上冷卻液管路最主要的產(chǎn)品類型。
      3. 尼龍冷卻液管路類型
      根據(jù)實際應(yīng)用需要，尼龍管的形態(tài)、總成連接方式以及性能要求有所不同。
      尼龍管的形態(tài)主要有下述兩種 :
      (1) 光滑管：適用于絕大多數(shù)的冷卻液管路;
      (2) 波紋管：主要應(yīng)用于電池包內(nèi)的支管以對連接區(qū)域較狹窄的位置。
      尼龍管管路與快速接頭的連接方式主要有下述兩種 :
     (1) 冷插接:對快速接頭材料要求比較低的連接形式，適合絕大部分位置;
     (2) 激光焊接:對快速接頭材料要求高的連接形式，但部分位置管路的泄漏量要求很高，且在電池包內(nèi)的裝配空間很小，冷卻液管路總成更適宜采用激光焊接的形式。     4. 冷卻液管路的主要性能要求
     冷卻液管路對 液體泄漏量、耐酸性、耐冷卻液動態(tài)疲勞性等具有要求。
     泄露量要求：由于新能源車輛冷卻部分涉及電機、電池等單元，在電機、底盤和電池包內(nèi)的水管的泄漏量均有明確的要求，各汽車廠的要求有差異性。
     耐酸性介質(zhì)要求：在電池包內(nèi)的管路，部分整車廠會有耐酸性介質(zhì)的要求， 需要選擇耐酸性介質(zhì)性能好的材料，一般用PA9T/PA12結(jié)構(gòu)的管路，能夠滿足耐酸性要求。
     耐冷卻液動態(tài)疲勞性能要求：模擬整車的溫度、壓力工況以及振動狀態(tài)，各位置的動態(tài)疲勞性能要求均有所不同。
     其他的性能要求，如爆破壓力、吹除壓力、靜態(tài)老化實驗、阻燃實驗等，不同整車廠有不同的要求。

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